Întrebări despre finanțarea e-DRIVE

Pot solicita finanțare microîntreprinderile, întreprinderile mici și întreprinderile mijlocii. Solicitantul trebuie să fie constituit legal și să fie înregistrat la Oficiul Național al Registrului Comerțului din România cel târziu până la data primei plăți a ajutorului. În cadrul Măsurii 1, schema nu limitează eligibilitatea la anumite coduri CAEN.

Da. Microîntreprinderile sunt eligibile în cadrul Măsurii 1 și Măsurii 2, dacă îndeplinesc celelalte condiții aplicabile. În Măsura 1, dimensiunea întreprinderii influențează și punctajul.

Da. Întreprinderile mici sunt eligibile în cadrul ambelor măsuri, cu respectarea condițiilor specifice fiecăreia.

Da. Întreprinderile mijlocii sunt eligibile în cadrul ambelor măsuri.

Numai în cadrul Măsurii 2. Măsura 1 este rezervată microîntreprinderilor și întreprinderilor mici și mijlocii.

Schema folosește noțiunea generală de „întreprindere”, dar art. 7 alin. (1) definește potențialii beneficiari ai Măsurii 1 ca microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii înregistrate la ONRC. Forma exactă în care PFA-urile vor putea participa trebuie verificată în Ghidul solicitantului. Schema analizată nu precizează expres „PFA” în enumerarea beneficiarilor.

Schema prevede expres că beneficiarii Măsurii 1 pot fi eligibili indiferent de codul CAEN deținut. Există însă sectoare și activități excluse de la acordarea ajutorului de minimis, care trebuie analizate separat.

Măsura 2 este destinată operatorilor de transport rutier de pasageri. Pot fi eligibile microîntreprinderile, întreprinderile mici, întreprinderile mijlocii și întreprinderile mari.

Schema indică următoarele coduri CAEN Rev. 3: 4931 – Transporturi terestre de pasageri, pe bază de grafic; 4932 – Transporturi terestre de pasageri, ocazionale; 4933 – Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă.

Da, în principiu, dacă activitatea sa se încadrează în codul CAEN eligibil corespunzător transportului de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă și sunt îndeplinite toate celelalte condiții ale schemei și ale Ghidului solicitantului. Trebuie stabilit concret dacă proiectul se depune pe Măsura 1 sau pe Măsura 2, deoarece regulile diferă.

Schema nu stabilește, ca regulă generală, o vechime minimă expresă a societății. Există însă condiții legate de vechimea vehiculului în proprietate sau în operare, precum și criterii financiare care trebuie respectate. Ghidul solicitantului poate introduce documente sau condiții suplimentare de verificare.

Schema nu interzice expres participarea unei firme nou-înființate. Totuși, trebuie îndeplinite toate condițiile privind vehiculul care urmează să fie înlocuit, capacitatea financiară și celelalte criterii aplicabile. În practică, acestea pot limita eligibilitatea unei firme fără istoric.

Schema publicată nu stabilește o condiție generală privind existența unui număr minim de angajați. Dimensiunea întreprinderii se determină însă potrivit regulilor europene aplicabile IMM-urilor, care iau în calcul inclusiv numărul de salariați, cifra de afaceri, activele și relațiile cu alte întreprinderi.

Dimensiunea întreprinderii nu se stabilește exclusiv după situația existentă în ziua depunerii. Încadrarea ca microîntreprindere, întreprindere mică sau mijlocie trebuie realizată conform anexei I la Regulamentul (UE) nr. 651/2014 și pe baza datelor relevante ale întreprinderii și, după caz, ale întreprinderilor partenere sau legate. O angajare făcută imediat înainte de depunere nu trebuie presupusă automat ca modificând categoria întreprinderii.

Da, poate conta. La stabilirea dimensiunii întreprinderii trebuie analizate și eventualele întreprinderi partenere sau legate. Simplul fapt că o persoană deține participații în două societăți nu conduce automat, în orice situație, la cumularea integrală a datelor acestora. Trebuie analizate relațiile de control și regulile din anexa I la Regulamentul (UE) nr. 651/2014.

Nu automat. Trebuie analizate drepturile de vot, controlul, eventualele acorduri între asociați și, în anumite situații, legăturile realizate prin persoane fizice. Încadrarea nu trebuie făcută exclusiv pe baza procentului deținut.

Pentru ajutorul de minimis, întreprinderea unică include întreprinderile între care există anumite relații de control, precum: deținerea majorității drepturilor de vot; dreptul de a numi sau revoca majoritatea conducerii; exercitarea unei influențe dominante; controlarea majorității drepturilor de vot în baza unui acord cu alți asociați sau acționari. Relațiile indirecte pot fi, de asemenea, relevante.

Pentru Măsura 1, plafonul de minimis de 300.000 euro se verifică la nivelul întreprinderii unice, nu numai la nivelul societății care depune cererea.

Programul este construit ca o schemă de înlocuire a vehiculelor existente. Pentru Măsura 1, vehiculul din categoria M1 sau M2 trebuie, ca regulă, să se afle în proprietatea întreprinderii de cel puțin un an. Pentru Măsura 2, vehiculul din categoria M1, M2 sau M3 trebuie să se afle în proprietate și operare de cel puțin un an.

Schema permite o excepție. La depunerea cererii poate fi prezentată o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare pentru vehiculul care urmează să fie înlocuit. Vehiculul trebuie însă să ajungă în proprietatea solicitantului înainte de semnarea contractului de finanțare, iar solicitantul trebuie să prezinte noul certificat de înmatriculare.

Schema permite depunerea pe baza unei promisiuni bilaterale de vânzare-cumpărare, dar impune condiții suplimentare. Nu rezultă din schemă că simpla cumpărare imediat înainte de depunere ar elimina toate condițiile referitoare la istoricul vehiculului.

Trebuie prezentate documentele care demonstrează existența: RCA valabil la depunerea cererii; ITP valabil la depunerea cererii; RCA aferent anului anterior; ITP aferent anului anterior. Documentele concrete vor fi detaliate prin Ghidul solicitantului.

Vehiculul trebuie să fi fost utilizat în activitatea economică pentru minimum 12 luni înainte de depunerea cererii. Această utilizare trebuie realizată de promitentul-vânzător și dovedită prin documentele prevăzute în Ghidul solicitantului.

Da. Pentru ambele măsuri, beneficiarul trebuie să demonstreze casarea vehiculului pentru care s-a solicitat înlocuirea.

În maximum 60 de zile de la recepția vehiculului cu emisii zero.

Nu, dacă aceasta este vehiculul declarat în proiect pentru înlocuire. Schema impune casarea vehiculului respectiv.

Vehiculul trebuie să fie nou și cu emisii zero. Schema vizează vehiculele electrice cu baterie care pot fi încărcate și reîncărcate prin conectare la o sursă externă de energie electrică.

Nu rezultă că ar fi eligibile. Schema definește vehiculul electric cu baterie ca vehicul propulsat de o baterie electrică ce poate fi încărcată și reîncărcată numai prin conectarea la o sursă externă de energie electrică și impune emisii zero.

Nu. Vehiculele finanțate trebuie să fie noi și de generație nouă.

Da. Categoria M1 este eligibilă atât pentru Măsura 1, cât și pentru Măsura 2.

Da. Categoria M2 este eligibilă în cadrul ambelor măsuri.

Numai în cadrul Măsurii 2.

Nu. Pentru vehiculele M1, vehiculul nou trebuie să se încadreze în aceeași categorie și aceeași grupă de vehicule sau într-o grupă echivalentă cu vehiculul înlocuit. Detalierea grupelor și a echivalenței trebuie verificată în Ghidul solicitantului.

Nu. Asamblarea finală în Uniunea Europeană nu este prezentată ca o condiție de eligibilitate. Ea influențează însă punctajul.

La Măsura 1 se acordă 20 de puncte suplimentare dacă etapa de fabricație finală, respectiv asamblarea finală, este realizată în Uniunea Europeană și acest lucru este demonstrat prin documente de origine și/sau declarația producătorului. Criteriul este utilizat și la Măsura 2.

La momentul depunerii solicitantul trebuie să își fi îndeplinit obligațiile de plată privind impozitele, taxele și contribuțiile către bugetul general consolidat. Documentele și modalitatea concretă de verificare vor fi stabilite prin Ghid.

Nu. Solicitantul nu trebuie să fie în incapacitate de plată sau în stare de insolvență.

Nu. Schema exclude solicitanții aflați în faliment, lichidare sau în alte situații similare prevăzute de lege.

Nu, dacă activitățile comerciale sunt suspendate la momentul verificării condițiilor prevăzute de schemă.

Schema nu stabilește o regulă generală potrivit căreia solicitantul trebuie să fi avut profit. Trebuie însă demonstrată capacitatea tehnică și financiară pentru susținerea proiectului.

Da. Schema prevede verificarea raportului dintre datoriile totale și capitalurile proprii. Indicatorul trebuie să fie pozitiv și mai mic de 7,5 în ultimul an financiar.

Schema permite prezentarea unei scrisori privind bonitatea bancară sau a unei scrisori de confort. Această soluție este prevăzută și pentru demonstrarea capacității de acoperire a contribuției proprii și a cheltuielilor neeligibile.

Condiția de a nu fi întreprindere în dificultate este prevăzută expres pentru Măsura 2. Definiția este cea stabilită de schema de ajutor și de Regulamentul (UE) nr. 651/2014.

Totalul ajutoarelor de minimis acordate unei întreprinderi unice nu poate depăși echivalentul în lei a 300.000 euro pe parcursul oricărei perioade de trei ani.

Din perspectiva plafonului de minimis, faptul că întreprinderea unică nu a primit alte ajutoare de minimis lasă disponibil plafonul integral. Trebuie însă respectate și plafoanele specifice vehiculului și celelalte condiții ale programului.

Da, dacă prin noul ajutor nu este depășit plafonul aplicabil întreprinderii unice.

Nu. Pentru Măsura 1 trebuie analizate și ajutoarele primite de întreprinderile cu care solicitantul formează o întreprindere unică.

Da. Schema prevede declararea ajutoarelor de minimis și de stat primite sau solicitate de beneficiar și de întreprinderile cu care formează o întreprindere unică.

Nu pentru aceleași cheltuieli eligibile, dacă prin cumul sunt încălcate regulile aplicabile. După încheierea contractului de finanțare, beneficiarul nu poate primi finanțări din alte surse publice pentru aceleași cheltuieli eligibile ale proiectului. Încălcarea acestei reguli poate conduce la rezilierea contractului și recuperarea sumelor, inclusiv cu dobânzi.

Ajutorul de minimis nu se acordă pentru activitatea de producție primară de produse agricole. O întreprindere care desfășoară simultan activități excluse și activități eligibile poate beneficia de schemă pentru activitățile eligibile numai dacă există o separare corespunzătoare a activităților sau a conturilor.

Există excluderi specifice pentru producția primară din pescuit și acvacultură și, în anumite condiții, pentru prelucrarea și comercializarea produselor respective. Trebuie analizată activitatea concretă pentru care se solicită finanțarea.

Nu. Schema permite acordarea sprijinului pentru activitățile eligibile dacă se poate demonstra separarea activităților sau a conturilor astfel încât activitățile excluse să nu beneficieze de ajutor.

Nu sunt eligibile ajutoarele direct legate de cantitățile exportate, de înființarea și funcționarea unei rețele de distribuție în alte state sau de alte cheltuieli curente legate direct de export. Simplul fapt că o societate realizează și exporturi nu înseamnă automat că întreaga societate este neeligibilă.

Această situație prezintă un risc major de neeligibilitate. Schema impune depunerea solicitării înainte de „demararea lucrărilor”. Primul angajament juridic obligatoriu de comandă sau un alt angajament prin care investiția devine ireversibilă poate reprezenta demararea lucrărilor.

Dacă acel contract reprezintă un angajament juridic obligatoriu prin care investiția devine ireversibilă, proiectul poate deveni neeligibil. Schema prevede expres că, dacă demararea lucrărilor are loc înainte de solicitarea ajutorului, întregul proiect nu mai este eligibil.

Da. De altfel, schema solicită fundamentarea costurilor prin oferte, cataloage, website-uri sau alte surse verificabile. Solicitarea unei oferte nu trebuie confundată cu plasarea unei comenzi ferme.

Pentru fundamentarea costurilor, schema impune minimum două surse verificabile. Pentru Măsura 2 sunt prevăzute minimum două oferte pentru fiecare tip de vehicul relevant: vehiculul cu emisii zero și vehiculul contrafactual. Există o excepție pentru situațiile în care poate fi obținută o singură ofertă, dar trebuie demonstrat că au fost contactați mai mulți furnizori și aceștia au confirmat în scris că nu pot furniza configurația solicitată.

Nu. Schema stabilește expres că TVA este cheltuială neeligibilă.

Ajutorul de minimis solicitat pentru achiziționarea unui vehicul M1 nu poate depăși 30.000 euro.

Intensitatea maximă poate ajunge până la 100% din cheltuielile eligibile. Aceasta nu înseamnă însă automat că orice vehicul va fi finanțat integral. Trebuie respectate plafonul de 30.000 euro pentru M1 în cadrul Măsurii 1, plafonul de minimis, cheltuielile eligibile și celelalte reguli ale schemei. TVA nu este eligibil.

Da. Diferența până la valoarea totală a proiectului trebuie suportată de beneficiar din resurse proprii sau alte surse atrase care nu reprezintă ajutor public.

Schema permite acoperirea diferenței din resurse proprii sau surse atrase, cu condiția ca acestea să nu reprezinte ajutor public. Condițiile concrete privind forma de achiziție a vehiculului și eventualul leasing trebuie verificate în Ghidul solicitantului. Schema analizată nu reglementează suficient de detaliat această situație pentru a confirma eligibilitatea oricărei formule de leasing.

Da. Proiectul trebuie implementat pe teritoriul României.

Da. Implementarea nu poate depăși data de 30 iunie 2030.

Da. Proiectul trebuie să conțină o analiză de oportunitate. Aceasta trebuie să justifice necesitatea și fezabilitatea investiției și să includă elemente tehnico-economice, analiza alternativelor, impactul economic, social și de mediu, analiza cost-eficacitate și aspecte privind schimbările climatice și reziliența.

Da. Schema prevede respectarea principiului „Do No Significant Harm” – DNSH. Condițiile concrete vor fi detaliate în Ghidul solicitantului.

Perioada de durabilitate este de 5 ani de la finalizarea implementării proiectului.

Nu. Pe perioada de durabilitate, beneficiarul nu poate înstrăina bunul finanțat.

Nu pe perioada de durabilitate. Beneficiarul are obligația să nu înceteze activitatea desfășurată cu bunul pentru care a primit finanțarea.

Sunt interzise modificările substanțiale care afectează natura, obiectivele sau condițiile de realizare ale proiectului și care ar submina obiectivele inițiale ale investiției.

Nu pentru activitățile aferente serviciului public compensat în baza Regulamentului (CE) nr. 1370/2007.

Da, pentru activitățile economice desfășurate în afara serviciului public compensat. Este obligatorie separarea contabilă a activităților, costurilor, veniturilor și surselor de finanțare pentru evitarea dublei finanțări sau a supracompensării.

Da, dacă pentru serviciile respective nu beneficiază de compensații pentru obligații de serviciu public și nici de diferențe de tarif.

Nu. Eligibilitatea înseamnă doar că proiectul poate intra în procesul de selecție. Finanțarea se acordă în limita bugetului disponibil și în funcție de punctaj.

Nu în sens strict. Proiectele sunt mai întâi punctate și ordonate descrescător. Ordinea depunerii devine relevantă numai la departajarea proiectelor care rămân la egalitate după aplicarea criteriilor de punctaj prevăzute de schemă.

100 de puncte. Structura este: microîntreprindere: 80 puncte; întreprindere mică: 70 puncte; întreprindere mijlocie: 65 puncte; asamblare finală în Uniunea Europeană: încă 20 puncte. Prin urmare, o microîntreprindere eligibilă care achiziționează un vehicul cu asamblare finală realizată în Uniunea Europeană poate obține 100 de puncte.

În primul rând se aplică drept criteriu dominant criteriul privind asamblarea finală în Uniunea Europeană. Dacă egalitatea se menține, prioritate are proiectul cu data și ora de depunere mai timpurii, conform recipisei de înscriere.

Nu. Eligibilitatea trebuie verificată cel puțin din următoarele perspective: categoria solicitantului; dimensiunea întreprinderii; existența întreprinderilor partenere sau legate; plafonul de minimis; sectorul de activitate; situația fiscală; situația financiară; insolvența sau falimentul; vehiculul care urmează să fie înlocuit; istoricul de proprietate sau operare; categoria vehiculului nou; momentul începerii investiției; finanțările publice primite pentru aceleași cheltuieli; capacitatea de susținere a contribuției proprii și a cheltuielilor neeligibile.

Nu. Eligibilitatea solicitantului și eligibilitatea investiției sunt două verificări distincte. O societate poate fi eligibilă ca tip de beneficiar, dar proiectul poate deveni neeligibil din cauza vehiculului propus, a vehiculului înlocuit, a momentului achiziției sau a altor condiții ale proiectului.

Nu neapărat. Aceste răspunsuri sunt construite pe baza Schemei de ajutor de stat și de minimis e-DRIVE aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 742/3.08.2026, publicat în Monitorul Oficial al României nr. 655 din 7 august 2026. Schema prevede în mai multe situații că documentele justificative, procedura de depunere și anumite condiții operaționale vor fi detaliate prin Ghidul solicitantului. Înainte de depunerea unei cereri trebuie verificată forma finală a Ghidului solicitantului și eventualele modificări, corrigendumuri sau clarificări publicate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

56.900.000 euro, din Fondul pentru modernizare: 15.000.000 euro pentru măsura 1 (minimis) și 41.900.000 euro pentru măsura 2 (ajutor de stat).

Schema se aplică până la 31 decembrie 2028. Plățile se pot efectua până la 31 decembrie 2030, iar implementarea proiectelor trebuie finalizată până la 30 iunie 2030. Pentru măsura 2, lansarea de noi proceduri de ofertare concurențială după 31 decembrie 2026 este condiționată de armonizarea schemei cu noul cadru european de exceptare pe categorii, întrucât Regulamentul (UE) nr. 651/2014 expiră la acea dată.